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当汽车在转向的时候

2014-08-25 23:40作者:admin 来源:买知网 浏览次数:

菲翔的轴距长达2708毫米,在同级车中称得上数一数二。不过和一些轴距比它稍短的车型比起来,它对车内纵向空间的利用显得不如人家老到。但这只是好和更好的区别,真正的问题是菲翔后座的头部空间有些不足,对于身高达到1.8米的人来说,头部会有压抑感,需要臀部向前溜着坐。前排的空间感良好,扶手的设计还让人感觉很舒适。顶配车型上使用了NAPA真皮,观感和触感俱佳。行李厢只能由车内开启,安全的同时不够方便,473升的容积在同级车中也算得上是佼佼者。

与大众的“蓝驱”品牌相似,Bluecore也是一个技术集成的品牌概念,长安汽车将依托Bluecore,不断推出集成涡轮增压、汽油缸内直喷、稀薄燃烧、双离合变速器和轻量化等高效节能技术的一系列发动机和汽车产品,采用Plug-in、氢燃料电池等混合动力系统助力传统内燃机,以进一步提升车辆动力系统在日常使用中的工作效率;并发展锂电池、燃料电池等电动车技术,以及清洁再生能源的应用,最终实现零排放。

此外,2009 TL对内在细节和材质的完美追求也超越了通常意义上的豪华车水准。而驾驶舱选用的顶级材质使挥发性有机化合物(例如甲苯、二甲苯、甲醛以及其它)减少了60%,并实现90%可回收;真皮包裹的方向盘采用欧式缝合,降低了人员对皮质的压力,减少了皱纹。车内照明全部采用高品质LED设备,这也是同级别车型中少有的。

当汽车在转向的时候,离心力会作用在车轮上。瓦特连杆的作用就是平衡两边车轮上的这些离心力,将这些力反转到另一边。这样,两边车轮就能始终与路面保持最适宜的接触,而汽车在转向时也就能变得更加灵活。配备了欧宝专利技术的瓦特连杆之后,从实际的操控效果来看,完全不亚于配备普通独立悬挂的后轮车型。

从粗犷型向精致型的转变是很多厂商在成长的过程中需要经历的过程,从陆风当初风尚车型以及X系列车型到即将上市的X7和X5车型,我们看到了陆风在造车方面的突变,从车型造型、配置再到做工都相应得到了提高。对于陆风汽车而言,家族中SUV车型居多,而此款车型所基于的全新平台以及未来是否会衍生出轿车和MPV车型则留给了我们更多的想象空间。

两次车展本身就是一脉相承的,共同诠释了吉利“生产一代、研发一代、储备一代”的研发理念,可以说,这次上海车展是去年北京车展的全面升级例如北京车展展示的9款在产车,此次不再参展;当时正在开发的车型,现在已经进入即将投放市场的9款准产品车行列,成为“生产一代”的车型;当时尚属于预研阶段的部分概念车型,如今已成为可在两年内投产的6款在研车型,成为“研发一代”;而首次亮相的2款预研车型和1款概念车是此次上海车展中的“储备一代”

福特Kuga入侵欧洲市场,使欧洲的SUV市场自此活跃起来,不过对于标致和雪铁龙这样产品单一的SUV车型形成了比较大的冲击,而且和三菱的条约也大大限制了4007和C-Cross的全球化脚步,如何冲破三菱的约束是PSA集团在SUV市场上面的必经之路,新的平台开发当然是必不可少的了,但是新平台也不是朝夕就可以完成的事情,而在这段时间里PSA急需一些过渡产品的开发,3008便是一个不错的产品,不过这款新车究竟什么时候可以面世我们还不能确定。

 

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