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其实想一想其中的原因

2014-09-14 23:16作者:admin 来源:买知网 浏览次数:

信息来源:中国公安网 公安信息网

8代雅阁的底盘改进的确是非常明显的,首先是平整的底盘可以减小空气阻力,并且也降低了车身的浮力,增大抓地力。 重新调校的底盘和悬挂系统的确带来了全新不同于老雅阁更扎实的行驶感受。同时,8代雅阁引入副车架结构,对于底盘技术单薄的日系车型是一个重大突破。副车架是悬浮在主车架下面的随动车架结构,副车架采用软性和主车架连接,前发动机、前后轴都直接固定在副车架上。这样的好处显而易见,发动机及车轴的震动会较少的传递到主车架上,震动主要被主副车架之间的软性减震胶块分解掉。

据称,原先曝光的NSX测试车搭载的是最大功率为550马力的V10发动机,而现在有报道称NSX最终将生产为混合动力版本跑车,发动机部分被搭载一台3.5L V6发动机,最大功率能达到450马力;电动机部分尚未透露,再配以讴歌的SH-AWD全轮驱动系统,整车的性能还是很值得期待的。

持续了这么多年,国内的SUV市场依然火热,相对轿车的增长率而言,SUV的增长则始终遥遥领先。其实想一想其中的原因,就能明白,面对国内城市大雨之后的积水、雪天后的湿滑、公路频繁的塌陷等等灾难,虽然SUV不能保证所有情况都顺利安全通过,但好歹能拥有比轿车要好很多的通过几率。2012末日会不会来不好说,但近段时间的灾害确实越来越多,情急时,上个马路牙子、翻过一些小的障碍等,这些都成为SUV车型被青睐的重要原因。

但把自己的产品如此散落在中国的大江南北,马自达似乎有点过于自信。通用在中国的实例已经证明,本土化能使跨国公司在中国汽车市场取得成功,但大众在中国的“全球同步车”策略却未能奏效。尽管马自达在中国依靠马自达323的性价比和M6的轿跑车概念获得成功,但后续车型却未必如此,大众polo和高尔便是前车之鉴。何况马自达在中国依然存在诸多问题,一旦M3南京投产,海南马自达的后续车型如何跟进?与一汽轿车成立的合资销售公司如何整合M3在大福特系下的销售网络?目前福特系在中国已经存在这样的问题,M6和蒙迪欧使用的是同一地盘,而二者同样还存在竞争。在成本浪费的同时,还自相残杀。难道马自达自己也要重蹈覆辙吗?

在刚刚开幕的第五届深圳“嘉年华”车展上,中兴汽车为其全新开发的皮卡车“威虎”举行了新车揭幕仪式。在揭幕的嘉宾中,除了保定市的政府领导外,还有几位神秘的嘉宾就是中兴的合作伙伴——来自美国的5位汽车专家,这些专家分别来自包括质量、技术、论证在内的多个领域,他们的主要工作是与中兴的专家和技术人员合作,通过在安全、环保、质量等方面一系列的工作,帮助中兴汽车在短期内顺利打入美国市场。

信息来源:科技知识 医学知识

 

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